从法国戴高乐机场到里昂火车站怎么走比较方便

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从法国戴高乐机场到里昂火车站怎么走比较方便

最方便的就是搭乘法航大巴Les Cars Air France的4号线，方向蒙巴那斯火车站Gare Montparnasse，这趟车中途停靠里昂火车站Gare de Lyon。价格单程
17.5欧元。买来回票的话，便宜点，是30欧。

当然也可以搭乘快车RER B到巴黎北站Gare du Nord，然后转快车RER D就可以到里昂火车站Gare de Lyon了。

从巴黎机场到里昂怎么走

巴黎戴高乐机场与里昂的距离约 500 公里。到 T3 航站楼外面的巴士总站搭乘开往 Lyon Part-Dieu 的绿色长途巴士 Flixbus，6-7小时车程直达里昂。白天是15：30 发车，晚上22：30，有时会加一班 20：30 的，还有就是 01：15 发车，早上到达里昂的夜车。也可以考虑 15：35 发车的 Quibus, 19：35 发车的 Isilines。这些都是直达的车次，如果时间不合适，只能选择需要中转换车的班车了！【在这巴士总站搭车】

巴黎到里昂坐什么比较好?要少钱?多少时间?

巴黎到里昂个人认为还是坐火车比较方便。坐火车基本是市区到市区，坐飞机的话要提前去再加上去机场的交通费用也是比较贵的。
其中坐TGV到里昂的火车早上的比较便宜，38欧元，七点以前发车。其他时间段价格不一样，大概在59欧元到71欧元左右。发车站是在巴黎的里昂火车站，用时1小时56分到2小时零几分不等。
飞机就算了吧，法国航空公司的单程190多欧元，一个小时多一点，除非有特价票才会便宜一些。

从法国戴高乐机场到里昂火车站怎么走比较方便

现在的交通问题有哪些

您好：中国目前的交通问题特别复杂，下面为你整理。车型种类复杂、混合交通严重中国是一个发展中的国家，经济还不很发达，因而适应不同人群、不同消费需求的各种车辆混杂在道路交通中。各类交通混行的结果。既相互影响、发生冲突，又使得出行困难、效率低下。另外人们对道路的使用权和通行术等观念不强，从而交通违纪现象比较普遍，时常造**为的交通拥挤和阻塞。自行车等非机动车辆数量惊人，目前，全国自行车的拥有量约4亿多辆，其中城市居民拥有量约占全国总量的一半以上，大部分城市数量已接近饱和。由于自行车具有方便灵活、适应性强等特点，适合大众需求，因此在各类城市交通中，自行车负担了工作出行中很重要的任务。城市布局和交通不相适应城市是经济活动的中心，是绝大部分交通运输的终端或枢纽。随着经济的发展，城市建设规模都在扩大，但是多数城市并没有把交通规划纳入城市总体规划中，使得城区越扩张，人们生活、工作的距离越远。普遍存在的现象是：上班出行距离普遍增长，造成局部地段或高峰时段的车辆严重堵塞。步行困难，事故多发，在现代交通系统中，步行交通系统无论是作为满足人们日常生活需要的一种独立交通方式，还是作为其他各种交通方式相互连接的桥梁和补充，都是其他方式无法代替的辅助系统。路网建设和交通设施滞后。城市建设、道路规划设计和安全设施投入缺乏前瞻性和预见性。在很多城市，由于历史原因，街道路网、道路功能规划建设缺乏科学性，没有考虑路网辐射衔接和交通区域的功能。道路、车道宽度不够，交通基础设施缺乏。但是由于自行车安全性差、运效不高，单个体占用道路面积大，使得原本紧张的交通条件更加恶劣，特别是交叉路口，机动车和非机动车混行现象严重，尤其是高峰时间更加严重。不少于道、市中心的地区人行道狭窄、缺少必要的过街设施，这样的步行环境，势必影响机动车、非机动车通行，造成事故频繁。这也是发达国家车内人员伤亡事故多，而我国是车外人员伤亡事故多的原因。【法律依据】《道路交通安全法》第八条国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证第一条为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率，制定本法。第二条中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人，都应当遵守本法。第三条道路交通安全工作，应当遵循依法管理、方便群众的原则，保障道路交通有序、安全、畅通。