复兴号和和谐号有什么区别(复兴号和和谐号有什么区别)
“复兴号”与“和谐号”有什么不一样？
和谐号动车组简称CRH动车组，是中国铁路第六次大提速之后开行至今的一款动车组，是中国中车（原南车、北车）引进技术并在其基础上自主研发制造并在中国大陆运行的时速140公里及以上高速电力动车组的统一名称。和谐号动车组的技术是非常先进的，它的全面发展使中国的铁路客运的技术水平达到了世界顶尖的水平，和谐号也是我国最早开行的时速350公里每小时动车组，也让中国成为了世界上少数能自行研发时速350公里动车组的国家之一。
复兴号动车组简称CR动车组，它是我国近几年来最新研发的一款动车组，是中国标准动车组的中文命名，由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的动车组列车。复兴号动车组级别高于和谐号动车组，而且它在能耗上的优势非常大
“复兴号“与“和谐号”又有何不同？
我们国家的高铁，主要是有和谐号与复兴号这两款，那这两款高铁之间到底有什么区别呢？
高铁复兴号和其他有什么区别？
1、WiFi不同：
和谐号：没有WiFi。
复兴号：全车覆盖、全程免费，每一节车厢可以承载80-120部移动终端。
2、电源不同：
和谐号：充电插座每排座位只有2个电源。
复兴号：每两个座椅都有1个插座，每3个座椅就有2个插座。
3、座位宽度不同：
和谐号：二等座椅间距0.99米，一等座椅间距1.06米。
复兴号：二等座椅间距加大到1.02米、一等座椅间距加大到1.16米，二等座座椅还加长了2厘米。
扩展资料：
最早的高铁是和谐号，而复兴号是继和谐号之后才推出了一种新型的高铁，所以复兴号高铁是在和和谐号的基础上进行了改良过的，而复兴号的寿命更加的长，也更加的先进一些，一般来说和谐号使用寿命一般是20年，复兴号则能够用到30年。
和谐号上面是没有全车覆盖WiFi网络的，因为那个时候的技术条件还不太允许，因此在和谐号上面的时候，只能使用自己的流量了，并且在某些信号不太强烈的路段的时候，网络速度也会非常的慢，而复信号就大不一样了，复兴号上面全车覆盖了WiFi网络，并且免费提供给乘客们进行使用。一样1、WiFi全车覆盖
其他：没有WiFi。
复兴号：全车覆盖、全程免费，每一节车厢可以承载80-120部移动终端。
2、每两个座位有充电插座
其他：充电插座每排座位只有2个电源 。
复兴号：每两个座椅都有1个插座，每3个座椅就有2个插座。
3、座位更宽敞
其他：二等座椅间距0.99米，一等座椅间距1.06米 。
复兴号：二等座椅间距加大到1.02米、一等座椅间距加大到1.16米，二等座座椅还加长了2厘米。
4、开通坐席信息显示功能
其他：座位售票情况不明。
复兴号：能在座位显示屏上看到座位是否卖出。可通过座位显示屏上的“红、黄、绿”颜色电子灯看到，看判断已售、待售、预售信息情况。
5、设计寿命。
其他：20年。
复兴号：30年。现有的“和谐号”动车组到现在服役已有10年，预计不久的将来将逐步被“复兴号”替代。
6、卫生间。
其他：手动。
复兴号：自动门对，就是那个发着绿光的按钮。以“复兴号”和“和谐号”为例，两者的区别主要有以下几点：
和谐号的车型会比较多， 不同的车型速度也不一样，一般和谐号的运行时速达到200公里以上，最高时速可以达到350公里。
复兴号试验时速可以达到400公里及以上，而持续运行时速为350公里。
2、WiFi
和谐号列车上是没有WiFi的。
复兴号列车上是有WiFi的，并且还是全车覆盖以及全程免费的。
3、充电电源
和谐号每排座位只有两个充电插座。
而复兴号则是每两个座椅之间就有一个插座，在三连座位置是有两个插座。
和谐号的二等座的座椅间距是0.99米，一等座座椅的间距是1.06米。
复兴号的座椅间距都比和谐号要大，二等座的座椅间距加大到了1.02米，而一等座的座椅间距加大到了1.16米，二等座的座椅还加长了2厘米。
5、卫生间
和谐号的卫生间的门是手动的。
复兴号则是自动的。在厕所门边上会有一个发着绿光的按钮，按一下门就会自动打开了。
6、安全性
复兴号会有设置智能化感知系统，并建立了强大的安全监测系统，车上有部署了2500余项监测点，比一般监测点最多的车型还要多出500个，能够对列车的行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。
除此以外，在列车出现异常的时候还会自动报警或者预警，并且能够根据安全策略去自动采取限速或者是停车措施。
复兴号VS和谐号有什么不同?
“活”得更久
为适应中国地域广阔、温度横跨正负40℃、长距离、高强度等运行需求，复兴号进行了60万公里运用考核，比欧洲标准还多了20万公里。最终，整车设计寿命达到了30年，而“和谐号”是20年。
“吃”得更少
和谐号动车组车顶有个“鼓包”，那其实是受电弓和空调系统。而复兴号把这个“鼓包”下沉到了车顶下的风道系统中，使列车不仅看起来更美，列车阻力也降低7.5%-12.3%，在350公里时速下运行人均百公里能耗将下降17%左右。
“跑”得更静
按时速350公里运行，复兴号不但运行阻力、人均百公里能耗有所下降，同时车内噪声明显改善，将给乘客更加舒适的乘坐体验。除此之外，乘客的座位也比和谐号更加宽敞。
“看”得更细
复兴号全车部署了2500余项监测点，比和谐号监测点最多的车型还多出约500个。通过监测系统，能够对轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态等进行全方位实时监测，列车出现异常时，可自动报警或预警。
值得提到的是，复兴号还实现了车内WiFi覆盖，不过连接效果如何，还需要乘客自己体验。
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