公交司机待遇和休息怎么样？
今天美特网（meite.net.cn）小编给各位分享富顺公交司机待遇如何的知识，其中也会对公交司机待遇和休息怎么样？(公交司机有什么待遇)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！
公交司机待遇和休息怎么样？
正式上班，上六休一，两班倒，一周里面，五天早班或者晚班，一天休息，一天分班，一般来说只跑早晚高峰，中午可以休息，晚高峰结束才能下班。基本工资3000左右，五险一金都有。 1、每个月正常上班完成任务没有事故的话，拿到手在4000左右，每次加工资，都是开头的一个月能看到钱多了不少。 2、现在路上车越来越多，经常堵车，完不成任务只能加班，经常一个月能休息两天就很好了一般，2000多，3000，4000。都有。帮同事带个班。少休息几天。 3、社保，年中双薪等国家的福利都会有，开一天的公交车，休息一天。过年，过节也是如此。没有五一七天长假等。 4、公交车司机很辛苦，早班如果公司离家远一般得4点半起床，晚班最后一班车是11点，所以到家至少也在12点了。 公交车司机做好自己的职责十分重要，关系到乘客的用户体验甚至乘客的生命安全，司机主要职责包括以下几方面： 1、在发动机发动之前，应严格按照例行保养规定项目，作好出车前的检视工作。 2、在公交车起动前，应先检查变速杆是否空档，手制动杆应拉紧。如汽车停在陡坡上起动，须使用三角木或石块塞住后轮。 3、在炎热、常温、低温三种情况下，应按具体操作要点与规定起动发动机。 4、发动机起动后，温度达到50-60度，经检查，低、中、高速运转及声响和各种仪表工作正常，气压表读数符合规定，并没有焦臭气味与漏油、水等情况下，方可准备起步。 5、起步前，须先检查车旁周围和车下有无人、畜和障碍物，并关好车门。 6、起步时应先挂档，后松手制动器，并能过后视镜看后面有无来车，再缓抬离合器，适当加油，鸣号徐徐起步。夜间，浓雾天气及视线不清时，须同时开放前后灯。 7、起步时，松离合器与踏加速踏板的动作要配合恰当，以求平稳，避免有冲撞、跳动、熄火以及车轮转滑转等情况发生。
公交车司机的一天是怎样的？工资待遇怎样？辛苦吗？
挺累的吧，我感觉公交车司机真的挺辛苦的，因为公交车上总是有很多没素质的人，甚至还有偷假币和不投钱的，还有没到站强行要下车的，还有因为错过了下车时间没挤下去气急败坏的骂司机的，说真的，虽然现在的国民素质提高了，但是还是有很多素质很差的市井小民，喜欢在公共场合秀自己的智商下限。 尤其是之前司机被殴打导致整个公交车坠江全车人死亡那件事之后，我深深地感觉到了公交车司机的不容易，现在我们这个38线小县城里，都已经给司机准备了一个类似于单独的小房间那种，防止乘客和司机发生矛盾，因为毕竟乘客动手，伤害的是全车人的生命安全啊，所以这个安全意识还是要有，真的是这样的。 而且公交车司机来回一趟可能要三四个小时甚至更久，其实很累的，不能起来活动，不能上厕所，不能做别的事情，不能吃饭，真的很累的，上班最起码还能起来上个厕所，但是公交车司机在时刻保持清醒的前提下，还要这么辛苦的工作，精神高度集中其实是很累的，还有就是工资真的不是很高。 总之我身边是没有做公交车司机的朋友和亲戚，之前我舅舅倒是开过公交车，但是后面就去开货车了，因为开货车虽然累但是挣钱也多一点，公交车又辛苦，也不是很赚钱的职业，关键是也不自由，其实我是不太喜欢这个工作，但是绝对尊重这个岗位上的每一个人。
公交车司机的工作，薪资待遇如何？
公交车司机的工作，薪资待遇如何？ 1.公交车司机的工作的薪资一般还是可以的，但是待遇很一般。与其他司机相比，公共汽车司机有很大的责任。当公共汽车上有这么多乘客时，事故往往涉及许多人。我以前开的是大卡车，不容易开，但毕竟车里只有一个人。就算出了事，也只是个人的事，不会影响那么多人的安全。司机的心理很重要，一定不能有太大的心理波动，否则还是有一定风险的。至于公交司机的工作环境。 2.做公交司机确实对身体有影响，因为工作时间长，坐在那里时间长，司机有一些职业病，比如颈椎病。还有，吃饭不及时。有时候为了赶时间，随便咬几口就上路了，导致胃不好。对于职业病，虽然公司每年都有体检，但因为是慢性病，只要还在这个岗位上，就很难治好。公交公司的管理相当人性化，有基本工资，然后多劳多得，大家都无话可说。如果去市场跑长途公交车或者开大货车，虽然可以增加收入，但是经常要离家很久，很难照顾家人，尤其是老人和孩子。 3.全国不同地区公交司机的工资有明显的差异，但总体来说并不高。尤其是在小城市，公交车司机工资很低，否则很多城市都有女司机开公交车。一般来说，一二线城市公交司机待遇比较高，高的比例在7000以上，一般在5000左右。但是四五线城市大部分北方小城市的公交司机待遇很低，一个月只有两三千块钱，有些地区还会拖欠公交社保和公积金。我们可以想象，基本上每天都是在公交车上，中间通常有3-4个小时的休息时间。每天上车前第一件事就是检查车辆有无划痕和故障，确认没有问题后再上车，到站后再清理。
公交车司机是铁饭碗吗？
公交车司机是铁饭碗。 公交司机离八小时作业制有多远。 包分配的公交技校面对招生难的困境，看似铁饭碗的公交司机却呈现许多出走的景象，“人荒”向公交袭来，公交这是怎么了？ 公交司机离正常八小时工作制到底有多远。 一星期60小时以上高强度作业，让许多应聘者望而生畏，让许多“毅力不坚”者挑选脱离。由于人员的缺少留下来的人将背负更大的作业量，面对更大强度的“压榨”，无极限的加班、加点成了粗茶淡饭。 如此的恶性循环糟蹋着公交司机的健康、“锻炼”着公交司机的毅力，但听任了安全风险的繁殖、延伸，频出的事端即是例子，疲惫驾驭不该变成“公交特征”。 八小时作业制有一百二十多年的前史了，但对现在的公交司机来说却仍是奢求，咱们还在为“八小时作业制”而尽力争取当中，听起来让人有点心酸，但实际确实如此。中国《劳动法》中规则的是每周作业40小时，每月172小时。 公交司机离正常八小时工作制到底有多远。 但实际中公交司机的作业时刻在每周60小时摆布，这还仅仅正常不再额定加班、补班的状况下，听起来触目惊心吧！上双班的歇息日悉数揉了进入，咱们没有得到法规中的双倍薪酬，单班的超时景象愈加严峻。 看了上面的数字咱们应当理解公交“人荒”的要素了，“不堪重负”是许多公交司机的切身感触，但咱们也不要太悲观失望，“站员”的工时准则的改动让咱们看到了一丝曙光，这和站员们的尽力争取分不得。 咱们一同尽力、一同呼吁咱们必定也能成功，这是由于咱们的作业时刻根本与站员相等，但劳动强度更大、作业环境更糟，公交司机有足够理由请求公司调整工时组织，公交的特殊性不能变成和《劳动法》不一致的理由。
公交车司机的工作，薪资待遇如何？
公交车司机的工作，薪资待遇如何？ 1.公交车司机的工作的薪资一般还是可以的，但是待遇很一般。与其他司机相比，公共汽车司机有很大的责任。当公共汽车上有这么多乘客时，事故往往涉及许多人。我以前开的是大卡车，不容易开，但毕竟车里只有一个人。就算出了事，也只是个人的事，不会影响那么多人的安全。司机的心理很重要，一定不能有太大的心理波动，否则还是有一定风险的。至于公交司机的工作环境。 2.做公交司机确实对身体有影响，因为工作时间长，坐在那里时间长，司机有一些职业病，比如颈椎病。还有，吃饭不及时。有时候为了赶时间，随便咬几口就上路了，导致胃不好。对于职业病，虽然公司每年都有体检，但因为是慢性病，只要还在这个岗位上，就很难治好。公交公司的管理相当人性化，有基本工资，然后多劳多得，大家都无话可说。如果去市场跑长途公交车或者开大货车，虽然可以增加收入，但是经常要离家很久，很难照顾家人，尤其是老人和孩子。 3.全国不同地区公交司机的工资有明显的差异，但总体来说并不高。尤其是在小城市，公交车司机工资很低，否则很多城市都有女司机开公交车。一般来说，一二线城市公交司机待遇比较高，高的比例在7000以上，一般在5000左右。但是四五线城市大部分北方小城市的公交司机待遇很低，一个月只有两三千块钱，有些地区还会拖欠公交社保和公积金。我们可以想象，基本上每天都是在公交车上，中间通常有3-4个小时的休息时间。每天上车前第一件事就是检查车辆有无划痕和故障，确认没有问题后再上车，到站后再清理。
公交车司机的一天是怎样的？工资待遇怎样？辛苦程度如何？
我几乎每天乘公交，也认识一些司机。他们很辛苦，早晨起得很早，基本上是五点左右起床，开自己的车或者乘开电瓶车赶到停车场，有的还带着中午的饭。开第一班车的时间一般在早晨六点左右，一天来回八趟左右，下班时间在下午五点以后，从出家门到回到家12小时以上，中间就是上个厕所的时间休息。每月工资在四至五千左右，是要通过考核的，出事故，违章等都得扣钱，车坏撞坏了如果是自己的责任也得出修理费。过年过节要加班，也就是说别人放假的时候是他们最忙的时候。好的地方是有疗修养，也有劳保，医保，节假日等福利。
公交车司机的一天是怎样的？工资待遇怎样？辛苦程度如何？
我几乎每天乘公交，也认识一些司机。他们很辛苦，早晨起得很早，基本上是五点左右起床，开自己的车或者乘开电瓶车赶到停车场，有的还带着中午的饭。开第一班车的时间一般在早晨六点左右，一天来回八趟左右，下班时间在下午五点以后，从出家门到回到家12小时以上，中间就是上个厕所的时间休息。每月工资在四至五千左右，是要通过考核的，出事故，违章等都得扣钱，车坏撞坏了如果是自己的责任也得出修理费。过年过节要加班，也就是说别人放假的时候是他们最忙的时候。好的地方是有疗修养，也有劳保，医保，节假日等福利。
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