运河上唯一老木桥：独流木桥这座桥位于静海区独流镇兴业大街，是运河上唯一一座老木桥。这里的老居民说，几十年前的南运河是一条很宽的河流，河面上每天都有船只来来往往，独流镇也因此变得热闹。这座桥建于民国时期，长31.8米，宽5米，为木质结构。桥两侧有19根护栏，材质均为黄花松。桥面铺有沥青路面，下面有5个桥墩。由于年,独流木桥,独流木桥简介,独流木桥-静海区独流木桥旅游指南...

中央文化部静海五七干校旧址位于中华人民共和国天津市静海县团泊洼。中央文化部静海“五七干校，由八个协会和戏曲研究室、电影剧本创研室、音乐出版社、音乐研究所等十二个文艺单位的七百余人组成。970年9月由宝坻迁至静海团泊洼。当时有学员627名，知识青年57名。学员均是享誉全国，德高望重的艺术家，均被定为政治或历史问题,文化部静海五七干校旧址,文化部静海五七干校旧址简介,文化部静海五七干校旧址-静海区文化部静海五七干校旧址旅游指南...

唐官屯铁桥位于天津市静海县唐官屯烧窑盆村南8里，年代为清宣统元年（1909年)。宣统元年（1909）建，架于马厂减河上游，是津浦铁路旁的人行桥(疑始为津浦铁路上的铁路桥，后因铁路改道而废弃成为人行桥)。钢架，桥面铺木板，全长40米，宽4米。桥两端为水泥桥墩，平架两根钢梁，两侧立高4米的三角形钢架，构成方形框架,唐官屯铁桥,唐官屯铁桥简介,唐官屯铁桥-静海区唐官屯铁桥旅游指南...

静海火车站始建于1910年。静海站的百年铁路工业遗存建筑群落、静海站站史室会同正在使用中的现代化铁路装备，构成了一个正在运营之中的“铁道博物馆”，记述着静海站的前世与今生。1907年12月，清廷与英德银行签订了津浦铁路借款合同。1908年6月，津浦铁路开工修建。同年，津浦铁路展筑至静海，修建了静海站。静海站由德,静海火车站,静海火车站简介,静海火车站-静海区静海火车站旅游指南...

九宣闸，位于天津市静海区靳官屯马厂减河首端，主要分泄南运河洪水，经马厂减河导洪入海。同时，作为引黄济津入津的第一站，承担着引黄应急调水的重要任务。为解决天津市用水，该闸曾多次在引黄济津中担负引黄输水任务。该闸建于清光绪七年（1881），曾多次进行改造。是天津水利史上较早建筑的水闸，除闸门和启闭设备做了更新换代以外，,九宣闸,九宣闸简介,九宣闸-静海区九宣闸旅游指南...

孙氏宗祠，是静海县台头镇保存最完整的古建筑之一，被列入第四批天津市级文物保护单位。虽然历经八十多年的风吹雨淋，目前仍保存完好。据孙氏族谱记载，明朝永乐年间，始祖孙显义从襄阳府泗水县大理村迁至黄岔村定居以来，至今已600多年，传32世。目前有800余户、3000多人。孙氏宗祠始建于1926年，新中国成立后为供销社,台头孙氏宗祠,台头孙氏宗祠简介,台头孙氏宗祠-静海区台头孙氏宗祠旅游指南...

唐官屯火车站，始建于清光绪三十四年（1908年）。隶属中国铁路北京局集团有限公司沧州车务段管辖。现为三等站。唐官屯站站场规模为2台6线，1个侧式站台，1个岛式站台（两个站台均有柱雨棚），3条到发线，3条正线,唐官屯火车站,唐官屯火车站简介,唐官屯火车站-静海区唐官屯火车站旅游指南...

津浦铁路线静海站年代：清地址：静海县东方红路静海火车站。类别：近现代重要史迹及代表性建筑静海站始建于1908年，为德国人建造日尔曼风格，方向正东，结构为德式马尾柁架建筑，面阔6间，四面均有门窗，建筑面积655平方米，使用面积533平方米，室内门高210厘米，宽103厘米，加框宽130厘米,津浦铁路线静海站,津浦铁路线静海站简介,津浦铁路线静海站-静海区津浦铁路线静海站旅游指南...

绿源生态园:绿源生态园,国家AA级景区，占地2200亩，地处京津都市圈，地理资源丰富，天津九大河中的大清河、子牙河平行贯穿全镇，且地下资源丰富，土壤肥沃，树木成林，是集餐饮、垂钓、采摘、农活体验、休闲度假为一体的大型综合性生态园。园区内按功能分为特色种植采摘区及商务休闲区,绿源生态园,绿源生态园简介,绿源生态园-静海区绿源生态园旅游指南...

天津市静海县中小学劳技实践科普教育基地隶属于静海县教育局，主要承担初中八年级和高中二年级综合实践活动、高中一年级军事训练及全县中小学生科普教育的任务。基地占地600亩，其中教学生活区占地60亩，建筑面积9600平方米，建设投资2000多万元，已建成静海教育博物馆(内含静海县史馆、静海教育馆、农器具馆、师生书,静海中小学劳技实践科普教育基地,静海中小学劳技实践科普教育基地简介,静海中小学劳技实践科普教育基地-静海区静海中小学劳技实践科普教育基地旅游指南...