北京到桂林经过站点:北京西、石家庄、郑州东、武汉、长沙南、桂林北。
北京到桂林的高铁票价具体如下:一、G529次列车北京西到桂林北高铁票价:1、商务座(特等座):2538.5。2、一等座:1294.5。
北京到桂林有5趟车,一趟G字头的高铁,高铁是最快的,当天就能到达,票价也是最高的,有2趟T字头的特快,其中T285次列车是全列卧铺,也是最新的一趟车,环境也比较好,T5是老牌车了,服务也很不错,再有就是两趟K字头了G529北京西-桂林07:46-18:1810小时32分二等座806一等座1249.5K21北京西-桂林09:31-12:301天2小时59分硬座236硬卧下428T5北京西-桂林15:57-13:0721小时10分硬座236硬卧下428T285北京西-桂林18:17-15:2021小时3分硬卧下428硬卧中414K157北京西-桂林18:26-20:401天2小时14分硬座236硬卧下428
北京到南宁,全程2250公里,耗时3小时20分左右。
民国初期,旧桂系老巢在南宁这边,那时候广西土匪情况有一点,加上军阀统治无方,广西那时候不像样,南宁是挺乱的,前清留下的土匪,来传教实际别有企图的西方传教士,那时候路都没有几条是好的,省城和其他市之间,估计就是泥土夯成的双向2车道,反正车也没多少辆,主要走的是马车和牛车。南宁不像桂东这边的水运发达,主要还是靠陆地运输,很难进。
后来新桂系崛起,击败了旧桂系,南宁就半丢荒状态了,因为省会迁到了桂林,但是新桂系的治理能力稍强,除了土匪越来越多,人民生活还是有明显提升的,为后来的桂系北上抗日打下基础。
新中国成立后,广西解放,省会在南宁和桂林之间摇摆,后来自治区成立,省会改首府,定在了南宁。逐渐通了铁路,修了公路,再后来,作为对越自卫反击战的前沿,为了方便为前线运输,南宁的交通变得更好了。快要成为广西的交通枢纽了,对不起,那时候的交通枢纽,还是叫柳州。
90年代后,广西太平,开始发展,经过20多年的发展,目前南宁已经翻天覆地了。
桂林一北京直飞每天有九个航班,因为代码共享的原因实际航班有5个:上午有一班8:05(两家代码共享),中午有一班12:55(两家代码共享);下午有一班15:50;晚上有两班18:10(两家代码共享);21:05(两家代码共享);票价近期有折扣,价格最低520元,最高要1000元左右。
一般的散客票是没有这么低的噢!桂林到桂林的团队也一般是3折-3.5折,建议到旅行社拼团购买机票!或者是购买往返的特价票!全价是1790元,基建和然后附加费是200元,三折后加上燃油费和基建费也得700多!
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