世界十大危险机场（中国唯一没有机场的省会）

世界十大危险机场

世界十大危险机场位置信息为：斯亚索斯国际机场位于希腊；卢克拉机场位于尼泊尔；古斯塔夫III世机场位于法国；朱莉安娜公主国际机场位于加勒比海圣马丁岛；高雪维尔机场位于法国；帕罗机场位于不丹王国；胡安彻·亚拉斯奎恩机场位于荷兰；马德拉机场位于非洲；特柳赖德机场位于美国；广西河池金城江机场位于中国。

1、斯亚索斯国际机场

斯亚索斯国际机场位于希腊斯亚索斯岛上，狭窄的跑道仅有约1628米长。由于斯亚索斯岛上地形不平坦，机场是通过在斯亚索斯岛和较小的Lazareta 岛之间的海域开垦土地，将两个岛屿连接成一个更大的岛而建成的。

2、卢克拉机场

卢克拉机场距离加德满都路程仅40分钟的地方，有着一度被认为是地球上最危险的机场：卢克拉。除了是尼泊尔最危险的机场外，卢克拉实际上也是该国最繁忙的机场，同时还是希望登上珠穆朗玛峰的登山者们的主要出入口。

3、古斯塔夫III世机场

古斯塔夫III世机场位于法国圣巴特岛，机场是以瑞典国王古斯塔夫三世的名字命名的。跑道仅640米，且三面环山，位于海岸，面积非常小。它的跑道是垂直于海岸建造的，所以飞行员都有种在海中降落的感觉。

4、朱莉安娜公主国际机场

朱莉安娜公主国际机场位于加勒比海圣马丁岛，机场命名自荷兰当时的王位继承人朱莉安娜公主。起初，它充当着一个简易的军事机场，但在1943年后便被改建成了民用机场。朱莉安娜公主机场的最大特色就是只有2349米长的跑道，但大型客机仍然可以安全降落。

由于10号跑道距离海边太近，无法设置气流缓冲区。当飞机在到达机场附近的玛侯海滩（Maho Beach）时，离海滩高度只有约10-20米。

5、高雪维尔机场

高雪维尔机场服务于法国阿尔卑斯山的滑雪胜地，拥有560米长的跑道，主要用于直升机和小型固定翼飞机。跑道位于海拔2,008米的山上，坡度为18.6％。

跑道中段部位竟然还有个山丘，飞机需要上坡降落，下坡起飞以减少滑行距离。所以在那里着陆并不是一件轻松的事情。飞行员必须在第一时间完美地降落。更糟糕的是，这个机场不提供灯光或仪器辅助，因此无法在恶劣天气中起降。

6、帕罗机场

帕罗机场是不丹王国西部帕罗宗首府帕罗市的一座民用机场，它坐落于地势险要、山峰环抱的帕罗河谷地带。不丹的机场只授权了17名合格的飞行员，在被5480米高的山峰环绕着的跑道上降落。这条1964米的跑道仅允许在白天降落或起飞。

7、胡安彻·亚拉斯奎恩机场

胡安彻·亚拉斯奎恩机场以前阿鲁巴部长Juancho Irausquin 命名，但它还有一个更广为人知的名字，叫萨巴机场（Saba Airport）。它位于荷兰加勒比区，拥有世界上最短的商业机场跑道。该机场总长度仅400米，很难让人信服的是，这个机场仍然接受商业航班。

8、马德拉机场

马德拉机场位于非洲西海岸外，属葡萄牙的马德拉，有个一侧被海洋包围，另一侧被高山包围的机场。在极端天气条件下，成功着陆便是一项格外艰巨的任务。此外，极短的跑道和臭名昭著的大西洋风，使这个没有仪器着陆系统的机场成为了欧洲最危险的机场之一。

9、特柳赖德机场

特柳赖德机场位于海拔9070英尺的高处，是美国最高的商业机场，为世界著名的特柳赖德滑雪胜地提供服务。跑道的两端都是巨大的悬崖，伴随着强风，即使对经验丰富的飞行员来说，着陆也会变得很困难。但是，特柳赖德和圣胡安山脉的壮丽景色，依然是人们不顾危险而前往的存在。

10、广西河池金城江机场

河池金城江机场位于广西河池市西北28公里的河池镇，海拔677米，是广西海拔最高的机场。为了建设该机场，建筑工人们日夜奋战，削平了大小山头共65座。这样才终于建出一条2.2公里长的跑道，其施工难度堪称世界之最，复杂的地貌也带来了诸多问题。

这条飞机跑道虽是全球最窄的跑道之一，但它每小时可停靠三次航班，运量依旧可观。河池金城江机场犹如一座大山深处的航空母舰。这座建在悬崖边上的机场，共炸了65座山头，四周尽是高300米左右的沟壑，有“悬崖机场”之称。

中国唯一没有机场的省会

中国唯一没有机场的省会是西安。中国共有23个省会和5个首府，却有一个省会没有机场，它就是大名鼎鼎的西安，曾经是世界顶级城市，如今入选国家中心城市。西安一直以来都是人们向往的旅游城市，即使在旅游业没有现在这么发达的时候，也有很多人选择去到西安感受浓厚的文化底蕴。

西安是我国著名的省会城市，也是知名度很高的优秀旅游城市，可是没有自己的机场。西安是我国四大古都之一，有1100多年的建都史，先后有十多个王朝在这里建都，境内的名胜古迹仅次于首都北京。

西安历史沿革

西安是国务院公布的首批国家历史文化名城，历史上先后有十多个王朝在此建都，是世界四大古都之一，是中国历史上建都朝代最多、时间最长、影响力最大的都城之一。早在100万年前，蓝田古人类就在这里建造了聚落；7000年前仰韶文化时期，这里已经出现了城垣的雏形。

2008年，西安高陵杨官寨出土距今6000余年的新石器时代晚期城市遗迹，被选为当年中国考古发现之首，这是中国发现的迄今最早的城市遗址，也将西安地区城市历史推进到6000多年前的新石器时代晚期。

首都机场僵尸飞机

不知道大家有没有在路边见过那种很脏很脏车，好像已经很久没有开出去了，有些甚至是非常名贵的车，但是因为放在那里的时间太长，所以不仅落满了厚厚的一层灰，而且有的连轮胎都已经瘪了，可见它放在这里已经都长时间了。这种车大家一般称之为僵尸车，从这个情况来看，应该是不会再有人来提这些车了，今天我们要讲的就是停在首都机场的一辆僵尸车，很多人都希望有一天，这辆车能够等来自己的主人。

从这辆车的型号来看，绝对是豪车，这是一辆百万级别的雷克萨斯，不过就像我们上面说到的那样，这辆豪车也已经灰尘满满，据这里的保安说，这辆车是从2014年的时候停在这里的，到现在已经有五年时间了，这要是车主回来，光是停车费就是一笔不小的数字，但是在得知其车主的身份之后，大家还是希望有一天他能够回来将车提走的，因为这车的主人是当年那架失踪马航上面的一位乘客。

说到这架飞机想必大家都依旧有印象，就在五年前的三月份，马来西亚的航空公司接到消息，有一架飞机和地面管制中心失去了联系，而这架飞机就是我们熟知的MH370，它的航线原本是从吉隆坡到北京，所以上面的239名乘客中有一半人都是我们要回国的同胞，但是却在这趟原本应该高兴的归途中失去了消息，而且具体的情况到现在都不是很明确。虽然在这五年时间里，不断有消息声称是这架飞机的最新情况，但是所有人还是不清楚当时到底发生了什么。

虽然说在事情过去的半个月之后，马来西亚的总理就已经对外宣布，这架飞机已经在印度洋坠毁，但是这中间到底发生了什么？是否有人生还？还有没有别的情况一直都没有个定论。很多人都觉得这架飞机是不是掉进了某个时空隧道，说不定在未来的某一天这架飞机会重新出现在大家的面前，虽然我们知道这有多荒唐，但是人们依然抱着美好的愿望在等待。

当然一直在等待的还有我们说的这些僵尸车，虽然说它已经在机场停了这么久，如果再停下去都不一定还能再用，但是不管是家人也好，但是所有关心马航的朋友也好，大家都希望等到这辆车被车主带走的那一天。当然机场车位也算是公共资源，这么一直占着也不是办法，所以到目前为止，不知道这辆车还在不在原地放着，就算已经被挪走，相信也是为了大局的着想。

攀枝花机场起飞吓人

我想每一个小伙伴在乘坐飞机的时候，都会非常紧张，每一次起飞和降落都会让我们的心和飞机紧紧连在一起。虽然现在空难发生的几率非常低，但是一旦发生那真是有去无回，当然在世界上有很多的机场，由于地市或者一些特殊原因，导致所建造的区域比较特殊。

在中国就有一个非常危险的机场，那就是攀枝花机场。攀枝花机场是中国唯一一座在山顶上建立的机场，它所在的位置是将山的顶部完全削平，也就是说在飞机起飞和降落的时候，如果说由于油门刹车失控的话，那么飞机就会坠入万丈深渊。

因为在机场的两侧基本上就是悬崖的尽头，所以中国的攀枝花机场被誉为世界最危险的三大机场之一，除此之外卢旺达机场也是一个非常危险的机场，它与攀枝花机场两者相同，在欧洲也有这样一个机场，它的危险并不是由于它的两边位数悬崖，而是因为它出于闹事当中，也就是说需要飞行员高度的驾驶技巧，否则就容易冲出飞机场，进入居民区当中，这座机场就是丹麦国家机场。

虽然由于出差的关系，我经常性坐飞机，但是每一次在飞机起飞降落，我都会感觉手心会出大量的汗。尤其是飞机在高空之上遇见气流上下抖动的时候，更是让我的心跳加速异常。所以每次出差我最打怵的事情就是坐飞机，如果能够坐高铁我会尽量选择不坐飞机。