有人坐过东方航空公司的国际航班吗？感觉怎么样？

【旅游】

今天美特网（meite.net.cn）小编给各位分享东航的国际航班怎么样的知识，其中也会对有人坐过东方航空公司的国际航班吗？感觉怎么样？(有人坐过东方航空公司的国际航班吗?感觉怎么样了)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

有人坐过东方航空公司的国际航班吗？感觉怎么样？

东航坐过一次从美国回国的，没有什么区别
起降不稳，我不知道是什么意思，飞行员资质差，我不知道是如何判断出来的。
我长年飞国际，在美国国内也经常坐不同航空公司的航班，起降不下几百次，我从来不知道如何去判断这些，为什么呢？跟天气，气流有很大关系。飞机也就起降几分钟存在危险，在飞机过程如果飞机没事，就不会有事的，中途真正飞行起来，你就是让一个五岁的小孩飞，你都不会有感觉，为什么？长途飞机，大多数情况下都能自动飞行。
所以，不要有顾虑。哪个航空公司都一样，尤其是飞国际的，机长必须要有一定的技能和常识，他们而且都得懂英文。

有人坐过东方航空公司的国际航班吗？感觉怎么样？

东方航空怎么样？服务质量如何？

东方航空老牌航空公司之一，飞机多、航班准时。十分的不错。空姐和空少的服务也十分的人性化,质量很好。东方航空是国务院国有资产监督管理委员会监管的三大国有大型骨干航空企业之一。在原中国东方航空集团公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合中国云南航空公司，重组而成。东方航空是中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司。 2012年东航被全球品牌传播机构WPP评为“Brandz最具价值中国品牌50强”，获评第八届中国证券市场年会最高奖项 “金鼎奖”，并入选《财富》杂志（中文版）2013中国企业社会责任排行榜前十强。扩展资料： 2000年，东航运输服务系统通过了ISO9002质量保证系统的认证。2001年，东航“银燕”商标荣获“中国最高认知率商标”称号，并获得美国优质服务协会在世界范围内颁发的“五星钻石奖”。2007年，东航隆重推出了大型文化体险公益活动——“东航空中文化体验之旅”。开展以文化体验为导向的各类主题周活动，为旅客提供更加丰富的文化增值服务，让中华文化插上飞翔的翅膀。 2019年9月1日，2019中国企业500强发布，中国东方航空集团有限公司位列第144位；2019中国服务业企业500强榜单在济南发布，中国东方航空集团有限公司排名第61位。参考资料来源：百度百科——中国东方航空

有人坐过东方航空公司的国际航班吗？感觉怎么样？

东方航空的我觉得还不错，南航的也还可以，国航的航班相比之下稍微有的不尽人意。办理国际航班登记手续步骤：第一步：在航站楼国际出发大厅，找到你乘坐航班的航空公司值机柜台。出示护照，换登机牌，托运行李。第二步：进入国际与港澳台出发通道。海关，你有什么需要报关的，就找海关工作人员，没有，就通过。检疫，最近国内没有什么流行病疫情，通过。边防检查，出示护照、登机牌，边防警察查看你的证件，盖出境章。安检，进入候机廊。第三步：找到你的登机口，等候。如果去美国，在登机前，还要进行二次安检。

东方航空国际航班座位舒服吗

东航在77W回来之前，北美线暂时只有A33E和346，33E就是新舱的A330-200，都是近几年引进的新飞机，娱乐系统没的说，IFE系统还是很不错的。座位舒适性没什么大问题，之前不少朋友都坐过东航的33E飞欧洲，感觉大部分人反应都是很好的。MU585都是用33E在飞。

要安全的座位，在飞机上哪个座位都一样，舒适性，经济舱除非第一排或者紧急出口，否则没什么区别，33E经济舱是2-4-2的布局，所以我觉得坐那里都差不多，进出也很方便

南航与国航谁比较强?

南航是指中国南方航空股份有限公司的简称，是一家民用航空公司，成立于1995年3月25日，总部位于诱广州，与中国航空集团公司和中国东方航空集团公司合称“中国三大航空集团”。1997年7月，公司成功在纽约及香港的证券交易所同步上市；2003年，在上海证券交易所上市。公司经营范围包括：国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务等。中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称：Air China、国航），是中国唯一载国旗飞行的民用航空公司，于1988年在北京正式成立。公司主营业务为航空运输，其先后在香港、上海证券交易所上市。全民航大概有30余家航司，2100多架飞机。总体分为三个阵营。第一阵营：国航、东航、南航、海航。上述四家航空集团占有了中国航空市场的绝大多数份额。从机队数量上来说：南航最多，东航第二，海航第三，国航第四。从运输旅客人次来说：南航最多，国航次之，东航第三，海航第四。就主营航空业务来看三大航的地位排名应该是：国航>南航≥东航长子——国航：作为唯一一个披国旗的航空公司，其地位自然不用多说。国家领导人出国访问，****包机，无一不选择国航；国航深耕本部北京，发展多条国际航线，由于北京的特殊政治经济地位，向来不缺两舱（头等舱，高端经济舱）客人。其天生加坐标优势，使其稳坐老大位置。二儿子——东航：虽然本部坐标上海是中国经济最发达的城市，但缺少了类似于国航的政治扶持，以及周边经济较发达城市对上海客源的分流，外加上海发达的经济促成了大量小航空公司的出现，对东航形成了竞争，以及自身管理问题（其实三大航都有问题，只不过东航稍微突出了点），其地位只能在2~3名徘徊。三儿子——南航：为什么说南航是三儿子呢？因为本部广州即不占政治优势又不占经济优势（旁边还有个香港抢占客货源），国家飞机外交政策贯彻的最彻底（从而产生了中国最大飞行机队，飞机种类繁多，严重增加了运行成本），国际航线比例三大航最低。虽然苦苦经营，花力气宣传，在塑造出高大上的外表时，却也掩饰不住其蛋疼的财务报表（亏的最多）。

东航国际航班行李超重怎么收费？我是上海浦东飞墨尔本的航班。

东航的航班只要是留学生都可以免费托运40K的行李的。不知道你是在哪里买的机票，怎么会没有学生票呢？如果选择付费托运的话，就不太划算了，每公斤可能都要上百了。

东航的服务怎么样？好吗？

东航是各大航空里我首选的，只要有东航的班次，我宁愿多花几百块钱机票钱。东航的飞机餐和空姐素质感觉比国航和南航好，至于其他小航空公司更不在一个水平线上。最重要的原因是，东航飞行员的驾驶技术比较过硬，我耳膜比较敏感，坐小航空公司的飞机，瞎几把飞导致我耳膜出血两次，眼睛短暂失明一次，那次我差点以为自己会死在飞机上，就是特么浙江长龙航空的垃圾飞行员开的，从云层垂直冲下去了，我还以为飞机要坠毁了，耳膜直接鼓了，眼球暴涨什么也看不见，飞机落地的时候，我直接从座位上颠飞起来，不是安全带勒着腰估计就撞顶棚了，垃圾长龙，以后倒贴钱我都不敢坐，命比钱重要。国航和南航飞行员普遍比小航空公司强不少，飞机也比较新，不像长龙拿国航淘汰的报废机拉客，但要说最稳的还是东航，至今坐过东航二十几次，每一次都是毫无感觉的起飞，毫无感觉的着陆，从来不会担心什么，这种差距就像你坐三蹦子和奔驰S级那种差距，俩字，舒服。而且，东航的小姐姐美啊，颜值吊打各大航空公司，服务态度也好，伙食也好，哈哈。

我从美国达拉斯飞到洛杉矶转机回上海，是从美国航空转中国东方航空，55分钟转机时间够不够？

我觉得。。。差不多。。
中途你不用托运行李的，所以时间应该来得及。
只要你下飞机，能尽量先下飞机就先下，然后赶紧去找下一般航空的地方，洛杉矶机场因为我很熟悉了，如果你没有去过，不知道会不会浪费时间。可是我也是像和你一样回国，我已经完全知道洛杉矶机场国际航班楼在哪里了。所以下了飞机我就能找到。很容易找的。
你到洛杉矶以后，你要跟着人群走到取行李的地方，然后你不用取行李，然后你要走出你那个楼。然后走到飞机场外面，然后你赶紧走到国际航站楼里面去。然后你赶紧换登机牌，然后安检，就OK。你在网上查一下洛杉矶飞机场平面图。你就知道你从达拉斯飞到洛杉矶在几号航站楼。总共有7,8个航站楼呢。

标签：在哪里买楼在哪里