从京都到东京最便宜的交通工具

今天旅行猫给各位分享京都到东京车费是多少的知识，其中也会对从京都到东京最便宜的交通工具(京都到东京怎么去便宜)进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

从京都到东京最便宜的交通工具

用JRpass“全国周游券”和新干线最便宜，因为京都属于近畿地区，东京是关东地区，跨地区了，全国周游的JRpass最便宜的价格是1700元，七天有效，比京都-东京的单程票要贵很多。京都-东京是东海道新干线，如果你打算看富士山的话，记得买指定席票，固定座位号，选座时候记得嘱咐售票员，要坐靠北边的窗户。行程主要分三段。三条站——京都地铁的话，可以在［三条站］坐京阪本线到达［七条］20分钟，然后步行到［京都站］5-10分钟京都站——东京站最快最便捷的方式就是坐新干线的光号，150分钟。东京站——新宿 jr最方便，15分种就到了。

东京到京都来回新干线的票价是多少

按着座位，价格不同
无座：13080日元
指定席（国内的2等座）：13710日元
绿色座（国内的1等座）：18690日元
从东京到京都大概需要2个小时20分钟，每隔10分钟有一趟车。

请问京都到东京坐新干线要多久，什么价钱？单程需要买JR PASS吗？

两个半小时，自由席13080日元单程不要买JR PASS

求日本新干线京都到东京段的票价？

从京都站到东京站的票价为: Nozomi号14050日元：(8510日元+5540日元。停4站,车程2:40小时)； Hikari(光)号13750日元：(540+5240。停12站,车程3小时)。 Tips：买来回票会有便宜一点! Nozomi号末班车京都21:18发～东京23:48到(52次)。另外还有京都20:30发～东京23:06到(48次)；京都20:56发～东京23:29到(50次)。新干线时刻表，这是22:00的票价。新干线时刻表查询网址：网页链接

日本东京到名古屋怎么坐车

东京到名古屋直接坐东海道新干线就可以了。新干线的发车密度很高，东海道新干线高峰时段5分钟就能开出一班车，除了一些年假日的高峰时段基本上可以做到随到随走，当然，如果你是现场买票的话一般只有自由席的票了，有可能上车会没有座位。（票价10,980日元）不嫌麻烦的话，也可以坐东海道本线的过路车一班班倒过去（票价6,090日元）。至于车站东京往名古屋去的新干线车站有东京站和品川站，在这两个站上车均可，具体可以到JR东海的网站上去查（还可以看到当前列车运行情况。扩展资料：名古屋市（英文：Nagoya，日文：なごやし），是日本中部爱知县的首府，也是日本三大都市圈（东京大都市圈，京阪神大都市圈，名古屋大都市圈）之一，名古屋大都市圈的中心城市，属于日本二战前规定的国内六大都市之一。全市总面积326.45平方公里，总人口228.4万人（2015年）。作为重要的港口城市，名古屋港也是日本的五大国际贸易港之一。中国在名古屋市设立有中华人民共和国驻名古屋总领事馆。名古屋市位于日本爱知县的西部，也是爱知县县厅所在地和日本人口第四大的城市（仅次于东京都区部、横滨市及大阪市）。这里过去曾是尾张德川的城下町，历史上是日本战国文化的重要发祥地，日本战国三杰都出身于以名古屋市为中心的爱知县内。另外，名古屋大都市圈集合了日本大量的制造业企业和著名高校，形成了日本国内工业出货额第二位的中京工业核心地带。又因为它是日本中部地区的商业、工业、教育和交通的中心，而且位于东京和京都的中间，所以又被称作“中京” 。参考资料：百度百科-名古屋市

东京在哪里乘新干线到京都啊？

一、东京到京都坐新干线可以选择从东京站或者品川站乘坐。乘JR线到京都，最好提前用JR PASS换好车票，新干线班次很多，几乎是10分钟一趟。二、车票可以在所有JR站的人工窗口或者自动售票机进行购买，分三个速度的车： 1、NozomiI列车最快站数少，2小时15左右到京都。 2、Hikari列车2个半小时左右到京都，这趟车性价比高，价格和Nozomi差不多。 3、Kodama列车四个小时左右到京都，如果没有买JR全国圈不建议坐这趟车。三、买的时候还分自由席和指定席两种，自由席有点像我们的地铁，上车有空位可以坐，没有只能站着，指定席可以提前选择座位，如果是旺季建议选择指定席。四、新干线的车票包含了起点到终点城市内的JR的车费，所以从离你最近的JR车站的绿窗口买新干线的票，买票的时候需要选择车次，就在本站上车坐车到东京站或品川站，沿着站里的指路牌就能找到新干线的月台。扩展资料： 1、新干线（Shinkansen）是贯通日本全国(除四国地方)的高速铁路系统，其首条线路于1964年开通运行，不仅是当今世界上先进的高速铁路系统，还是世界上最早进行旅客运输的高速铁路系统。 2、可以说，诞生于20世纪下半叶的日本新干线，是世界高速铁路的先驱，和法国TGV、德国ICE、中国CRH一起，并列为世界高铁四巨头。 3、新干线为包括中国在内的其他尚未或正在发展高速铁路的国家积累了丰富的经验，并有偿转让了部分技术予这些国家，以帮助其更快、更方便地发展高速铁路系统。 4、新干线以“子弹列车”闻名，轨距属于标准轨（1435mm）。除了"迷你新干线"的路段外，列车载客运行车速可达到每小时250-350公里，空车试验速度已高达每小时443km。 5、新干线的稳定运行全靠日本成熟的高铁调度控制技术，列车发车间隔可以缩短至5分钟，是世界上屈指可数的几种适合大量运输的高速铁路系统之一。除此之外由于全部列车都采用动力分散式设计，新干线也是世界上行驶过程较为平稳的列车之一。参考资料：新干线_百度百科

日本东京到京都的新干线是否非常贵

不知道这个5000是说的什么货币，要是人民币，建议你们把他牌子拆下来砸旅行社人脸上。
简单点说吧，东京到京都的新干线，分时段不同（早7点前便宜），分车型不同（新干线有3种车型），单程在11000日元到14000日元，儿童如果不超过小学，同时坐指定席，是半价，不坐指定席坐自由席一般是免费，儿童很小父母抱着，也是免费，所以最多也就是个半价。即使2个全价票，一共不到30000日元只有2000多人民币。
不知道这个日本铁路周游卷指的什么，日本铁路确实分季节，分路线有些特别价格，但是东京到京都属于繁忙线，适用的优惠不会多。
长途是便宜，单程一般5000日元左右，也就是一个人400多人民币，但是时间也长啊。而且还带着2岁的孩子，设施，方便程度，舒适程度，怎么也比不上新干线啊。既然花钱来日本玩了，就不要省小钱。