西乡火车站到骆家坝有多远？

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西乡火车站到骆家坝有多远?

汉中地区至少有两处骆家坝，如果到西乡县的骆家坝，西乡火车站走金牛路往南，汉白路往西南，莲花南路、北引道往南，西牟路向西南直到骆家坝镇，北拐3公里到骆家坝景区，共43.9公里。
如果是略阳县的骆家坝则要走十天高速，有159.5公里。

西乡县城到骆家坝多远，坐车得多长时间

驾车路线：全程约982.8公里起点：西乡县 1.汉中市内驾车方案 1) 从起点向正东方向出发，沿西大街行驶140米，左转 2) 行驶10米，直行进入北大街 3) 沿北大街行驶370米，左转进入汉白路 4) 沿汉白路行驶2.9公里，左转 5) 行驶1.9公里，朝安康/十堰方向，稍向右转进入西乡立交 2.沿西乡立交行驶740米，直行进入十天高速 3.沿十天高速行驶112.7公里，过铁里沟桥约1.1公里后，直行进入包茂高速 4.沿包茂高速行驶11.3公里，过月河大桥，朝安康/五里/十堰/G7011方向，稍向右转进入五里立交 5.沿五里立交行驶，过月河大桥约1.6公里后，直行进入十天高速 6.沿十天高速行驶19.3公里，过九里村大桥，朝平利/竹溪/G4213方向，稍向右转上匝道 7.沿匝道行驶770米，直行进入麻安高速 8.沿麻安高速行驶188.1公里，朝保康/麻城/G59/G4213方向，稍向左转进入呼北高速 9.沿呼北高速行驶46.4公里，稍向右转上匝道 10.沿匝道行驶790米，直行进入呼北高速 11.沿呼北高速行驶20.6公里，稍向右转上匝道 12.沿匝道行驶880米，直行进入呼北高速 13.沿呼北高速行驶141.8公里，稍向右转上匝道 14.沿匝道行驶980米，直行进入沪蓉高速 15.沿沪蓉高速行驶29.6公里，直行上匝道 16.沿匝道行驶500米，直行进入沪渝高速 17.沿沪渝高速行驶4.6公里，过宜昌长江公路大桥，朝滚装码头/秭归/夷陵大桥方向，稍向右转上匝道 18.沿匝道行驶40米，朝宜都/五峰/S254方向，稍向右转上匝道 19.沿匝道行驶1.1公里，稍向右转进入沪聂线 20.沿沪聂线行驶3.5公里，直行进入沪聂线 21.沿沪聂线行驶2.5公里，直行进入岳宜高速 22.沿岳宜高速行驶98.1公里，朝荆州/常德/广州/G55方向，稍向右转上匝道 23.沿匝道行驶960米，直行进入二广高速 24.沿二广高速行驶126.5公里，朝益阳/长沙/G5513方向，稍向右转上匝道 25.沿匝道行驶420米，右前方转弯进入长张高速 26.沿长张高速行驶139.7公里，直行进入长张高速 27.沿长张高速行驶20米，稍向右转进入长张高速 28.长沙市内驾车方案 1) 沿长张高速行驶140米，直行进入岳麓大道 2) 沿岳麓大道行驶16.1公里，朝东二环(南)/晚报大道/长沙大道方向，稍向右转进入四方坪立交桥 3) 沿四方坪立交桥行驶490米，直行进入东二环 4) 沿东二环行驶6.2公里，右转 5) 行驶100米，到达终点(在道路右侧) 终点：骆家坝小区

中国近年交通的成就

①刚建国时期——交通不便
大城市（如北京、上海），电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。而农村里，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式。

②改革开放前——有所改善，但以自行车为主（板书）
“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高。
改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。

③改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快（板书）
在80年代末的中国，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。因铁路运输能力的不足，当时的铁路客运量每天超载50%，高峰时超出100%，每天有80万人站着乘火车，而全国每年积压的物资则高达1亿5000万吨，南北运输的缺口达6000万吨。

在民国时期，贯通南北的大动脉是京汉铁路，而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。1992年**作出果断决定：京九铁路三年开通，并且京九铁路的概念已经更新，南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。1993年5月2日，建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。1995年11月16日上午，京九铁路全线铺通。1996年9月1日，比原计划提前四个月，京九铁路实现全线开通运营。这条钢铁大动脉跨越九个省市，缓解了南北运输的矛盾，解决了铁路运输的瓶颈问题；它把即将回归祖国的香港和北京连接在一起，维护港澳地区的繁荣与稳定；它穿过多个革命老区，给老区人民带去了脱贫致富的希望。

高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。1984年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网。同时应该指出学生，便利的交通也带来了城市发展中的环保问题，迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。要求感兴趣的同学可以撰写文章《我看城市交通》。提醒增强环保意识，认识建设和发展生态城市的重要性。

现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。这些交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视）；出租车招手即是，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出现。人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短，道路也变得越来越通畅了……人们的交通观念也大为转变，假日旅游增多，国内游、出国游开始由观光型走向休闲度假型，并且出境旅游变得越来越平民化，选择也越来越多，而且走马观花式的旅游已越来越不能满足游客的需求，个性化旅游悄然升温，人们放松心情度假，开始真正享受旅游带来的乐趣。

从城固到西乡骆家坝古镇开车最近路线怎么走

驾车路线：全程约65.5公里起点：城固县 1.从起点向正西方向出发，沿太古石路行驶280米，左转进入西一路 2.沿西一路行驶1.4公里，左后方转弯进入汉白路 3.沿汉白路行驶250米，朝西乡/汉宁高速方向，稍向右转进入G316 4.沿G316行驶7.6公里，直行进入阁斗坡隧道 5.沿阁斗坡隧道行驶310米，直行进入G316 6.沿G316行驶25.1公里，右转进入Y006 7.沿Y006行驶14.7公里，过左侧的康宁村约90米后，右转进入X310 8.沿X310行驶15.4公里，到达终点(在道路右侧) 终点：西乡县骆家坝

西乡火车站到骆家坝有多远?

西乡县城到骆家坝多远，坐车得多长时间

熨斗古镇到西乡骆家坝古镇有多少公里

驾车路线：全程约135.8公里起点：熨斗古镇** 1.安康市内驾车方案 1) 从起点向正东方向出发，行驶290米，过左侧的长岭村约180米后，左前方转弯进入喜熨路 2.沿喜熨路行驶13.9公里，左转进入石蒿路 3.沿石蒿路行驶22.5公里，左前方转弯进入G316 4.沿G316行驶3.5公里，稍向左转上匝道 5.沿匝道行驶860米，过大湾大桥，直行进入十天高速公路 6.沿十天高速公路行驶54.3公里，过周家碥大桥，在西乡/G316出口，稍向右转进入西乡立交 7.沿西乡立交行驶770米，直行 8.行驶240米，左转 9.行驶2.6公里，过左侧的毛沟湾，右后方转弯 10.行驶1.3公里，稍向右转 11.行驶680米，左前方转弯 12.行驶2.0公里，右前方转弯进入X310 13.沿X310行驶31.5公里，到达终点(在道路右侧) 终点：西乡县骆家坝镇**