今天旅行猫给各位分享如何使用近铁周游券的知识,其中也会对大阪周游券怎么使用来进站和出站?(大阪周游券包含景点)进行解释,如果能碰巧解决你现在面临的问题,别忘了关注本站,现在我们开始吧!
这是以景点为主,交通为辅的票券。搭乘地铁,将车票置入验票口即可,票会由另一侧吐出,大阪周游券和车票可以自由乘坐部份私铁,和大阪市交通局经营的地铁、巴士等。一日券和二日券的有效区间不同,可看车票背面,会清楚记录各私铁可以使用的范围区间。 知识延展: 大阪在古代多称为“大坂”,而“大坂”一词最早出现在室町时代,自奈良时代开始,大阪就因其临海的地理位置成为贸易港口,丰臣秀吉修建大阪城,并以大阪作为丰臣政权的统治核心城市,在江户时代,大阪和京都江户并称为“三都”,是当时日本经济活动最为旺盛的商业都市。 大阪拥有以钢铁、机械制造、金属加工为主的重工业和以纺织、印刷、食品、造纸和化工为主的轻工业,全市有10万余家各类商店,大阪也以独特的文化而著称,在城市的阪急区,还有繁华的**街。 大阪位于北温带,四季分明,而且常年比较温暖,属于濑户内海式气候,与我国南部沿海地区比较相像。全年降水充沛,夏季稍觉闷热,冬季温暖少雪。
新千岁机场、札幌站的外籍旅客服务处、函馆站、登别站、旭川站、带广站、钏路站、网走站的JR绿色窗口(みどりの_口)都可以购买;除北海道,在JR东日本的旅行中心(成田机场、羽田机场、东京站等)也可购买;如果在赴日之前购买,可以到指定旅行社(JTB、日本旅行、近铁国际、日本航空、全日空等)代理点购买兑换券(有效期3个月),到日本之后在上述北海道的购买及兑换地点进行兑换。(购买该周游券需要出示带有“短期滞在”字样的护照页面)
在日本国内不能买Japan Rail Pass,只可买JR-East Pass、Sanyo Area Pass什么的各家JR公司分别发售的通票(必须出示有短期逗留签证的护照等)。
Japan Rail Pass必须在日本国外的指定代理店购买换票证。
第一天的半天:心斋桥、道顿堀就在难波附近,逛吃买买买时间过得很快,大多数店铺晚上9点半~10点关门。 第二天:(上午)从难波乘坐JR大阪环状线或者倒两回地铁去大阪城公园,天守阁600円,西之丸庭园200円,早上9点开门,16:30停止入场,使用周游卡可全免,使用地铁一日券可抵100円。小小逛一圈大概2小时。(午饭前)再乘坐JR大阪环状线换JR梦咲线去海游馆,使用周游卡只抵100円,开到晚上10点。(傍晚)海游馆边上还有天保山大摩天轮和帆船型观光船,可以看海边夜景。这两项使用周游卡可全免。 奈良公园是肯定来不及了,从大阪坐近铁过去,单程43分钟,小小逛一圈就去掉大半天了…… 一日周游卡还算方便,虽然省不了很多,但是节约门票排队时间。具体可以去官网查询~ 看着很小,走到脚起泡的奈良,从难波乘坐近铁奈良线可以直达!
一,方便了人们的出行,以前要很久才能到的地方,现在有了便捷的交通工具,我们可以缩短很多时间,大大提高了人们的办事效率;
二,加强了地区与地区之间的联系;经济上的、文化上的、以及政治上的。
三,促进了全球经济一体化;没有方便快捷的交通工具,想要全球经济一体化是不可能的,但是现在就可以了,原因就是有了便捷的交通工具!
四,交通工具改善了我们的生活。让我们这个地球变得就像一个大家园,紧紧相连,假若没有交通工具,也许有一些人一辈子都和家人见不到面。远在天南地北、千里万里的新鲜果品,快速运到各地使人们尝鲜。上学、上班、旅游、物资运输,传递信息,可以风雨无阻。免去风吹日晒雨淋的痛苦。身体不便的人,也能到处活动。这些都要用到交通工具,交通工具是我们生活中不可缺少的一部分。可见,交通工具多么重要。
这个是JR PASS的中文页面,里面有详细的介绍及使用说明。例如,购买方法,如何换票,适用范围等。http://****japanrailpass****/cn/cn001.html
至于
北海道
的线路图……
https://****jrhokkaido***.jp/network/map/pdf/sa_area.pdf这个是札幌近郊的JR线路图,日文版但几乎都是汉字。
其他的较远程的
北海道
线路图及时间表的话……只有
https://****jrhokkaido***.jp/network/index_3.html这里慢慢翻了,依旧是日文,还是只能看着汉字猜。
东京
的近郊JR线路图……http://****jreast***.jp/map/pdf/map_tokyo.pdf
共36条线路,基本上看完就晕了。
所以……铁道线路图什么的,说真的看了也真没有什么特别大的用处。等到了地方,直接看着汉字坐车基本都没有太大的问题,实在不行拿笔写下来,指着问站内工作人员就ok。
日本
最好就是服务业,所以工作人员会很认真的告诉你该坐什么车的。
另外,关于时间表……除非在
北海道
坐夜车,快速等较特殊的车外,时间表其实并没有特别的必要。札幌近郊以及
东京
全域的车,基本都是几分钟一趟,按时发车的。
而
北海道
到
东京
的夜车是北斗星号:札幌-上野(17:12-9:38),一天就这一班。
其他
北海道
的快速,时间表可以看https://****jrhokkaido***.jp/network/jikoku/jikokutop.html。不过还是只有日文。
没看懂你想问什么
台湾周游券(Taiwan pass)系交通部观光局鉴於近年各「台湾好行」路线套票种类繁多,虽有效提供旅客旅游之选择,惟仍缺乏单一整合性产品供旅客全台使用,故今年特别采以点数包装各「台湾好行」路线交通套票为基础,并结合全台湾主要公共运具(高铁、台铁及捷运等)共同合作,所推出「台湾好行」全区型套票,本券依运具使用范畴区分3种票券,分别为绿游券(Green pass)、橘游券(orange pass)及蓝游券(Blue pass),其中绿券为单纯「台湾好行」套票,有绿色运输之涵义,并以此票为基础,结合高铁及台铁票券,发展橘游券及蓝游券,希冀提供国内外自由行旅客利 用公共运具旅游台湾之便利性。 高铁周游券... 双铁周游券顺便一并提供... 台北捷运一卡通.... 其实这是错误的, 应该是高雄捷运一卡通才对..... 一卡通是高雄捷运的, 目前台北捷运无法使用... 只能使用在高雄捷运上... (不过台北大部分公车能使用, 因为是四证系统都能使用, 但少数路线不能使用....) 以下是高雄捷运一卡通的资讯... 注意事项: 卡片一经售出,恕无法退还空卡售价,亦不得兑换其他卡种。 1.购买一卡通学生卡者应主动出示学生证明文件,以利身分查核;其他得适用学生卡或优待卡之对象及规定,依各提供优惠主管机关及相关业者公告为准。 2.於高雄捷运各车站设置一卡通售卡/加值机所购买之一卡通的可用金额为0元,完成购卡後,使用前请先加值。 3.如遗失无记名卡,恕无法办理挂失。 4.票卡可用金额用尽,可再加值继续使用;持卡人不再使用时,可办理终止契约退还全部储值馀额并锁卡。 5.当票卡内可用金额不足以支付搭乘高雄捷运或公车所需车资时,可由卡片先代垫一次,最高代垫金额为65元。 如何储值 iPASS一卡通加值地点包括:(1)高雄捷运各车站;(2)贴有「下列」图案便利商店及一卡通公司公告之加值服务地点。每次加值金额须为新台币100元或其倍数。 票卡可重复加值使用,票卡内储值金额以新台币10,000元为上限。 如何使用 iPASS一卡通是一卡通票证公司发行之无记名式电子票证,卡体本身采卖断制商品出售方式,票卡为普通卡,无押金,票卡内可用额度为零,使用前先加值。 iPASS一卡通属无记名式电子票证,若消费者卡片遗失、被窃或灭失等情形时,储值金额视同现金遗失,恕无法提供加值金额赔偿或挂失止付,请消费者妥善保管使用。 持iPASS一卡通扣款时,请将iPASS一卡通轻触读卡机上贴有「」或「」图案的感应区,即可感应扣款;搭乘大众运输工具时,请遵守交通业者之各项规定。 持iPASS一卡通至特约机构消费结帐,单笔交易金额以新台币1,000元为上限、每卡单日累积交易金额以新台币3,000元上限,惟缴纳**部门规费、支付公用事务服务费、学杂费、医疗费、公共运输(含公共自行车)、停车等服务费用,或配合**政策且公共利益性质经主管机关核准者,交易时无单笔交易金额及单日累积交易金额之上限规定。 使用时,请注意萤幕显示之可用金额,若不足时,请先进行加值後,再继续使用。如不续用可办理终止契约退还全部储值馀额并锁卡。 票卡应避免暴露於高温、弯折、磨损或裁切破坏。 请勿将多张一卡通同时触碰感应区,避免感应不良或重复扣款。 使用时,请勿将一卡通放置於金属制品附近。 若轻触感应区的时间太短或距离太远,请稍待片刻,重新感应即可。 若将一卡通放置於皮包内感应,请注意厚度不可超过5公分,并仍请轻触感应区。 退卡 如何退卡? 无记名式电子票证:持卡人可亲至高雄捷运各车站服务台退还全部储值馀额或全省OK超商及台铁等索取免付挂号邮资之专属信封袋,将卡片挂号邮寄至一卡通票证 公司办理。邮寄办理终止契约退还全部储值馀额者,须於退费金额中扣除挂号邮资或转帐费用。但若退费原因系卡片异常无法使用,且非人为毁损所致,无须负担上述费用。 记名式电子票证:民众可持一卡通至捷运车站,填妥相关表单後送回一卡通公司处理退费;或於各委托代售点索取回邮信封,将票卡寄回。若持卡人要求以邮寄或转帐退费,需另付挂号邮资或转帐费。若无特殊处理问题,本公司将於立案日10个工作天後,将费用以邮寄支票或汇款方式退还旅客。 *联名卡退卡请洽信用卡银行办理。 退卡注意事项? 卡片号码须可辨识及非变造卡者,可办理终止契约退还全部储值馀额。如需以後送办理退费者,退费金额另须负担邮资或转帐费,惟经查证属卡片非人为毁损,则无须负担上述费用。 *票卡退卡後即无法使用,若欲再使用需进行开卡,并缴交开卡手续费20元。数位学生证开卡请洽学校办理。 效期卡退卡注意事项? 票卡如属一卡通公司单独发行者,尚未使用之票卡办理退卡退费时需收取退卡手续费20元;已使用之票卡,则须依票卡实际使用之纪录,计算按普卡之交易金额,作为扣款额度,卡片使用满5次(含)以上,免加收20元手续费。票卡若属一卡通公司与运输机构合作发行之定期票卡,该定期票之退费依运输机构规定办理,一卡通之退费依退卡方式办理。 TR-PASS一般版 一、票种:分3日券、5日券两种 (一)3日券 1、全票(1,800元) 2、半票-孩童、敬老、爱心(900元) 3、四人同行票(4,200元) (二)5日券 1、全票(2,500元) 2、半票-孩童、敬老、爱心(1,250元) 3、四人同行票(7,000元) 二、使用须知: (一)发售车站:台东、关山、池上、玉里、瑞穗、光复、凤林、寿丰、志学、花莲、新城、礁溪、头城、福隆、罗东、宜兰、瑞芳、基隆、七堵、汐止、南港、松山、台北、万华、板桥、树林、莺歌、桃园、中坜、杨梅、湖口、竹北、新竹、竹南、後龙、通霄、苑里、大甲、沙鹿、苗栗、三义、丰原、台中、新乌日、彰化、员林、田中、二水、斗六、斗南、民雄、嘉义、新营、隆田、善化、永康、台南、冈山、楠梓、新左营、高雄、凤山、屏东、潮州、枋寮等65站。 (二)车票种类:一般旅客用(分3日券及5日券)。四人同行券(需所有成员同时进出站及乘车)。 (三)搭乘车种: (1)於可使用日期期限内,得不限区间及次数划位搭乘本局各级列车。太鲁阁列车、普悠玛列车、团体列 车需有座位始得乘车;观光列车、邮轮式列车及其他本局指定列车,均不得乘车。 (2)本票证不得於旧山线使用。 (四)使用规则: (1)本票证不适用团体票。 (2)乘车票於购票日起30天内有效,票面期限内得择一日开始并须连续使用,不得跳选日期使用。例如7月1日购票,则票面有效期限为7月1日~7月30日止。购买3日票者若於7月20日开始使用,则可使用日期为7月20~22日〔7月1日~7月19日及7月23日~7月30日均不得使用,违者一经查获依无票乘车规定办理〕。(3)未於票面有效期限内使用完毕,逾期後即失效。例如上述案例中,若於7月29日开始使用,仅能於7月29日、30日二天使用,7月31日即失效。(4)旅客每日乘车前,应於乘车票封套加盖起程站当日日期戳章方得使用。(5)每日时间定义为0时~24时。即可使用日期第一日0时前不得使用;可使用日期最後日24时前上车仍属有效票,下车後乘车票即失效。 (6)春节疏运期间本票证暂停使用,且不得跨该期间使用,购票时请注意相关使用期限。(7)乘车时须并乘车票封套使用。 (8)划位应出示封套(含乘车票)予售票员办理;未划位乘车者,视为无座票。(9)有效日期不可变更。因不限次数及区间使用,本票证盖站名日期戳章开始使用後,除归责於本局事由或不可抗力因素经站车签证外,不得办理退票。 (10)划位手续完成,即限当日当次车有效。每日每一车次仅限划位一次,不得重复划位。划位後注销或改乘应在该次车开车前检附座位券申请,得免收手续费申请办理,但以1次为限,第2次换票须酌收13元手续费。(11)搭乘对号列车发生重号或冷气故障之情形,经站车人员签章确认後,依该次车重号或冷气停止供应区间价格之20%办理退费,但总合计退费金额不得超过本票证折算每日票价之20%为限。(12)若遇台风等不可抗力因素致列车停驶,经站车人员签证後,得从下列办法中择一办理: 1.延长一天使用。 2.依剩馀天数按比例办理退费。(经加盖起程站当日日期戳章後,当日择不列入退费剩馀天数计算。)(13)搭乘对号列车符合本局晚点赔偿规定时,经本局人员签证後,得延长1天使用。(14)遗失、被窃...等事由均不补发,请妥善保管。(15)身分不符者,须依章补票。(16)未尽事宜,依本局规定办理。 悠游卡原本是台北捷运的卡, 但最後发展成大怪物... 喔不.... 最後发展成全台很受欢迎且很方便的卡.... ..... 基本上.... 我会建议使用悠游卡... 因为方便, 不但能搭车..... 还能去商店买东西... 所有的超商, 像是统一超商, **便利商店, 莱尔富.... 等等, 全部都能用来买东西.... 也能方便储值..... 还有很多的商店也能收悠游卡...... 很多美食商场也能接受悠游卡作为支付工具.... 所以悠游卡是 CP 值最高的卡.... 更别说是台北随处可见的公共自行车..... 也得用悠游卡才能租借..... 超方便... 另外, 悠游卡现在也跟香港八达通谈合作... 未来悠游卡也能在香港使用了..... ..... 好累阿, 修改了无数次... 才能完成..... 这回答的功能也设计差了点..... 一直说我格式不对
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