重庆北到西安北的动车经过哪些车站

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重庆北到西安北的动车经过哪些车站

重庆北到西安北有三趟动车D1977、D1985、D1989。 D1977依次经过：重庆北、合川、武胜、南部、广元、汉中、城固北、佛坪、西安北。 D1985依次经过：重庆北、南充北、南部、阆中、广元、汉中、西安北。 D1989依次经过：重庆北、武胜、南充北、广元、宁强南、汉中、西安北。扩展资料如果没有延误，三次动车都是当日到达，参考票价：特等座838元、一等座447元、二等座279.5元、无座279.5元。 D1977于下午14:16从重庆北出发，晚上19:26到西安北，历时5小时10分钟。 D1985于晚上18:04从重庆北出发，晚上22:53到达西安北，历时4小时49分钟。 D1989于晚上18:32重庆北出发，晚上23:18到达西安北，历时4小时46分钟。参考资料来源：中国铁路12306-重庆北到西安北动车查询

高铁如何测速

　　高铁测速方法：
　　1、使用高铁测速雷达，一种用于铁路客运或货运车辆监测的终端设备，通过检测铁路线路上的行驶车辆，向驾驶员或调度员提供车辆的实时速度、以及距监测设备的实际距离信息，从而提示其控制车辆行驶速度，防止碰撞发生。
　　2、轮轴脉冲转速传感器
　　转速传感器的种类很多，有磁电式、光电式、离心式、霍尔式等转速传感器。其中轮轴脉冲转速传感器在高速铁路中应用较为广泛。轮轴脉冲转速传感器测速的基本工作原理：利用车轮的周长作为“尺子”测量列车走行距离，根据所测距离测算列车运行速度，其基本公式为：
　　V=πDn/3.6
　　式中，π=3.14，D为车轮直径，n为车轮转速。
　　从上式可知，测量列车速度就是检测列车车轮转速和列车轮径。脉冲转速传感器安装在轮轴上，轮轴每转动一周，传感器输出一定数目的脉冲，使脉冲频率与轮轴转速成正比。输出的脉冲经隔离和整形后直接输入计算机CPU进行频率测量，再经换算从而得出车组速度和走行距离闭。
　　3、惯性加速度传感器
　　加速度传感器是一种能够测量加速力的电子设备。加速力是物体在加速过程中作用在物体上的力，可以是常量或变量。一般加速度传感器根据压电效应原理工作，加速度传感器利用其内部由于加速度造成的晶体变形产生电压，只要计算出产生的电压和所施加的加速度之间的关系，就可将加速度转化成电压输出。还有很多其他方法制作加速度传感器，如电容效应、热气泡效应、光效应，但其最基本的原理都是由于加速度使某种介质产生变形，通过测量其变形量并用相关电路转化成电压输出。
　　轮轴脉冲转速传感器也存在一定缺陷：即车轮空转或打滑会使列车速度的测量结果存在误差，为解决此类问题，在列车车轴上加装一个加速度传感器，配合脉冲转速传感器使用。该方式工作原理：在列车打滑期间，把机车的内加速度作为测速的信息源，该信息与车轮旋转的状态等信息不相关，而在其余工作时间仍用轮轴脉冲传感器测速，所以该方式称为基于惯性加速度传感器的测速。在车轮打滑时，由加速度传感器测得加速度及车轮打滑前加速度的倾斜分量，而计算出车轮打滑时的列车运行加速度，再将该值积分即得车轮打滑时列车实时运行的速度。

从杭州坐动车到石柱县要经过哪几个站

D2222/D2223 动车共21站 1: 车次:D2222 车站名称:杭州东开点:07:33 里程:0 2: 车次:D2222 车站名称:德清到点:07:47 开点:07:49 里程:35 3: 车次:D2222 车站名称:湖州到点:08:04 开点:08:06 里程:71 4: 车次:D2222 车站名称:长兴到点:08:17 开点:08:19 里程:91 5: 车次:D2222 车站名称:宜兴到点:08:34 开点:08:36 里程:127 6: 车次:D2222 车站名称:句容西到点:09:12 开点:09:34 里程:230 7: 车次:D2223 车站名称:南京南到点:09:49 开点:09:52 里程:256 8: 车次:D2223 车站名称:全椒到点:10:15 开点:10:17 里程:312 9: 车次:D2223 车站名称:合肥南到点:10:54 开点:11:00 里程:413 10: 车次:D2223 车站名称:六安到点:11:28 开点:11:31 里程:500 11: 车次:D2223 车站名称:汉口到点:13:13 开点:13:20 里程:772 12: 车次:D2223 车站名称:天门南到点:13:54 开点:13:56 里程:855 13: 车次:D2223 车站名称:潜江到点:14:16 开点:14:18 里程:906 14: 车次:D2223 车站名称:荆州到点:14:44 开点:14:46 里程:976 15: 车次:D2223 车站名称:宜昌东到点:15:20 开点:15:27 里程:1064 16: 车次:D2223 车站名称:恩施到点:17:13 开点:17:18 里程:1278 17: 车次:D2223 车站名称:利川到点:17:52 开点:17:54 里程:1339 18: 车次:D2223 车站名称:石柱县到点:18:34 开点:18:36 里程:1434 19: 车次:D2223 车站名称:长寿北到点:19:19 开点:19:23 里程:1549 20: 车次:D2223 车站名称:重庆北到点:19:56 开点:20:06 里程:1617 21: 车次:D2223 车站名称:成都东到点:22:01 里程:1930

填表的时候有个车次（航班）填什么，坐火车得话是填车号就可以了，还是连始发地，终点地，时间，也要填？

你当然得填写航班几点，什么车次。后面的可填可不填汽车票订票：订票成功后，订票系统会自动生成订-票单（订单号）乘客可凭有效证件及订单号在-车站或代售点取票在车站指定窗口或代售点取车票时，不收取票价以外的任何费用（可送票（免费）开始实行的新客运票价，由客运车型运价、旅客站务费、单座车辆通行、燃油附加费和其他法定收费组成。旅客列车车票上标注的车次，就是每趟列车的编号。其中，前面的字母代表列4102车种类（也是等级）例如，1653K，代表空调快速；Z，代表空调直达；G,就是高铁，高速动车；D,就是动车，即动车组列车。车次编号也有说道，尾数是单数的为下行车次，尾数是双数（包括0）的，为上行车次，都代表列车运行的方向。铁路方面规定，开往北京方向的为上行车次，反之就是下行车次

先锋号动车组的介绍

“先锋”号交流传动电动车组（Xianfeng EMU）是南京浦镇车辆厂负责总体研制的我国第一列交流传动动力分散电动车组，首列电动车组命名为“先锋”号。列车运营速度200km/h，最高试验速度250km/h，总定员424人。

中国所有的动车组型号及路线

我国的动车组有：CRH1、CRH2、CRH3、CRH5、NDJ3（和谐长城）、长白山、中华之星、中原之星、蓝箭、春城、先锋、DDJ1、X2000（新时速）、KTT、神州、新曙光等。这其中除了CRH系列外，均没有大批量生产或引进，且目前除CRH系列外，不少车型已经退役或很少运用了。

我需要一张全国动车路线图，哪里可以找？

开通动车组的线路

京哈线北京-沈阳-长春-哈尔滨
京广线北京-石家庄-郑州-武汉-广州武广客专马上通车
京沪线北京-济南-泰山-徐州-南京-上海
合宁-合宁线南京-合肥-武汉
沪昆线上海-杭州-南昌上海-长沙
温福线上海-杭州-宁波-温州-福州
胶济线济南-青岛北京-青岛
京津线北京-天津
陇海线郑州-西安郑西客专马上通车西安-宝鸡
汉襄线武汉-襄樊
汉十线武汉-十堰
广深线广州-深圳

目前动车组只跑这些地方我指的是和谐号CRH动车

高铁或者动车运行的线路是否与普通列车运行的线路一样？

目前高铁走的是专线
那上面具备跑普通车的条件但是不允许普通车上去。
动车组可以跑既有线，也就是普通车线路。北京西到石家庄、郑州、汉口（武汉）的动车组就是跑的北京广线既有线

上海到重庆的动车什么时候开通？

（1）明年开通不了，要到2012年年底2013年年初了。因为重庆-湖北利川之间的渝利铁路要等到2012年年底2013年年初竣工，这条铁路是上海-成都动车组的必经之路。（2）肯定要经过南京与重庆，成都-上海动车组要经过上海，江苏南京，安徽合肥，湖北武汉，湖北宜昌，湖北利川，重庆，四川遂宁，四川成都。（3）根据现行的动车组定价标准估计成都-上海之间的二等座票价在680元左右。直达车用时估计能够控制在10小时左右。

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