世界十大最高桥梁排名,中国有8座上榜

【百科】滴滴发布于2022-09-15 17:33:43 阅0

随着科学技术的发展,我们国家的基础建设的能力是非常出类拔萃的,这一点是举世瞩目的。不管是修建铁路、高铁,还是造桥,造大型的建筑,我们的技艺都是让人夸赞的。世界顶尖的桥梁正在华夏大地上崛起,从上个世纪长江天堑上的第一座大桥--武汉长江大桥,到连通港珠澳的港珠澳跨海大桥。下面生活日记网小编为你们带来了世界十大最高桥梁排名,中国有8座上榜,第一名是北盘江大桥,让我们一起来了解一下吧。

世界十大最高桥梁排名 1、北盘江大桥(565米)

 

这座世界上第一座高桥,就是是贵州省关岭县和青龙县这两个端点之间的北盘江大桥。桥体结构采取的是,单跨简支钢桁架悬索桥,全长近千米,达到了964米,在这桥身上的投资大概有6个亿。它是13年以前开始建设的,总共之修建了3年。

大桥建设在贵州和云南交界处的U形大峡谷中。桥面和河流之间的垂直距离为565米,相当于200层楼的高度。这是世界上第一座和第二座大跨度钢桁架斜拉桥。桥梁修复的地形高,地理条件非常复杂,操作的难度系数和危险系数非常高。

2、云南丽江塔库金沙江大桥(512米)

 

丽江塔库金沙江大桥位于中国云南,大桥512米的高度将不仅是长江这条亚洲最大河流上的最高桥梁,而且是世界最高的悬索桥,并且也是世界最高的跨越大江大河的桥梁。于2015年

月动工,预期将于2021年完工。大桥将会横跨于金沙江之上,将丽江和香格里拉这两个世界级的旅游胜地紧密地连接在一起,这里也将成为我国西南旅游的动脉之一。

3、四渡河特大桥(496米)

 

四渡河特大桥位于湖北宜昌与恩施交界处的巴东县野三关镇四渡河,是沪渝高速公路控制性桥梁工程,是世界首座跨度达900米以上的山区特大悬索桥。这里峡谷太深,两岸绝崖峭壁,建桥时架桥的先导索无法抛送到对岸,用飞机、热气球等方式都不妥。

4、普立特大桥(485米)

 

普立特大桥是桥梁界意外的震撼,约超出普立峡谷485米的高度。 普立峡谷两侧陡峭的悬崖使谷底无法接近。以至桥梁工程师难以做出此桥精确三维模型。普立特大桥建设难度巨大,因为所在地的地势陡峭,气候复杂,吊装困难,安全风险大。普立特大桥代表着国内桥梁建造的最高水平,也是国内山区高速公路首座钢箱梁悬索大桥。

5、鸭池河大桥(434米)

 

鸭池河大桥是贵黔高速的控制性工程,位于乌江源百里画廊,跨越鸭池河。大桥桥面宽28米,全长1450米,桥面与水面距离为434米,高度排名世界第五位。主跨800m,为世界上目前建成的最大跨径的钢桁梁斜拉桥。鸭池河大桥在建设期间困难重重,受地形、运输和工期等条件限制,常规的机器与施工方案根本不适用,因此该桥采用了缆索吊机悬

臂拼装钢桁梁,这是世界上首次将缆索吊机用于斜拉桥主梁施工。

6、清水河特大桥(406米)

 

清水河特大桥如同一条美丽的“彩虹”,飞架于昆仑雪山下,位于海拔4500多米的可可西里无人区,总长11700米,高度406米,不仅是世界十大最高桥梁之一,更是青藏铁路线上最长的“以桥代路”特大桥,是世界上最长的高原冻土铁路桥。这座桥最特别的是,它兼顾了冻土隧道与野生动物通道两种功用,既保证了人的顺利穿行,也让在春夏季成群迁徙的藏羚羊有路可走。

7、海吉焦峡谷管线桥(393米)

 

海吉焦峡谷管线桥位于巴布亚新几内亚的南部高地的奥托马,是一座油管吊桥,也是世界上最高的管道桥,远远望去如通横在高峡谷间的一根蛛丝。这座桥是东南马南达油田的一个主要组成部分,是1991年发现的一块偏远的石油,为实现更便捷的传输而建造了这座桥。有些人可能认为海吉焦峡谷管线桥并非真正意义上的桥梁,因为它不是为人们建造的,但是它有着能够使它支撑起数百吨重量的实质结构。

8、巴鲁阿特大桥(390米)

 

巴鲁阿特大桥是一座位于墨西哥的斜拉桥,连接锡那罗亚州康科迪亚和杜兰戈州新普韦布洛,墨西哥40号联邦公路经过该桥。这座大桥的桥面距谷底高度为390米,是世界上桥面高度最高的斜拉桥,于2012年建成,成为墨西哥北部连接大西洋沿岸与太平洋

沿岸新建公路的重要组成部分,大大缩短了杜兰戈州到马萨特兰的行车时间。

9、六广河特大桥(375米)

 

在息黔高速的第四合同段,六广河特大桥是整条高速公路最为重要,同时也是施工难度最大的控制性工程,大桥为跨越六广河峡谷而设,高度为375米,桥梁全长1280m,主跨为580m双塔双索面叠合梁斜拉桥,大桥两点在于跨过极深的峡谷,主塔采用薄壁空心花瓶形索塔,而在效果图中呈扇面展开的红色拉索显得极为壮丽。

10、坝陵河大桥(370米)

 

坝陵河大桥位于贵州省安顺市关岭县与黄果树之间,是沪瑞国道主干线上跨越坝陵河大峡谷的第一座特大型桥梁。该桥为主跨1088米的单跨钢桁加劲梁悬索桥,桥梁全长2237米,桥面至坝陵河水面370米,居“国内第一,世界第六”的大跨径钢桁梁悬索桥,是贵州有史以来修建的技术含量最高的桥梁。该大桥为双向四车道,设计年限为一百年,桥梁抗风设计标准也按百年一遇的最大风速——每秒25.90米设计。

 

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