二手局

南宁铁路局，简称“宁局”，前身是柳州铁路局，后广西壮族自治区为加快区域发展建设实施西南出海大通道建设和北部湾经济区战略，南宁市政府遂见机行事向广西壮族自治区提议并要求，后在广西壮族自治区的协助下向铁道部要求，经铁道部同意，自2007年11月16日起，铁路局机关从柳州南迁至南宁，并更名为南宁铁路局，从此宣告了南宁铁路局的诞生，同时也宣告了全路唯一一个路局局址不在省会的路局的历史的终结。

也正是由于区府的这个行为很难被理解，一些路局职工和柳州市市民对其耿耿于怀，在网络论坛上发帖反对“南迁”，并亲切地称南宁铁路局为“二手局”（意指从别人手中要来的局）然并卵。
当一部分是铁道宅的柳州市市民将其应用到铁道宅圈后，该梗的影响范围迅速扩大，几乎全国铁道宅都对“二手局”这三个字了熟于心。
但需要注意的是，此时的“二手局”已失去原来的意义，更多是指另外一个行为：接收外局二手机车并大量运用。由于南宁铁路局大批量接收其他铁路局淘换的旧车进行运用，在和谐时代一众拿到新车（所谓一手车）的路局前面显得十分寒碜，成为了众多铁道宅的茶余饭后的谈资（笑 柄）。

电力准高之争

电力准高，意指准高速电力机车。在国铁定义下为最大运用速度160km/h-200km/h级别的机车。南宁铁路局长期由于管内缺乏电气化线路（尤其是缺乏电气化准高速线路），导致长期以来电力准高机车上就没有出现过“宁局邕段”（南宁铁路局南宁机务段）“宁局柳段”（南宁铁路局柳州机务段）的字样，而相邻的抢铁集团不仅早已配属SS8型电力机车，在和谐时代也拿到了HXD1D型电力机车，令南宁铁路局相形见绌。无奈，南宁铁路局为了风光一把，借管内改造线路测试之机，借来了一台SS9G型电力机车，也算风光了一把。然而出来混总是要还的，测试完只能给人送回去。由此再次受到铁道宅的迫害，大多将其大批量接收外局淘换下来的机车却迟迟届不到电力准高的囧境作为茶余饭后的谈资（笑 柄）。

然而宁局自己不买电力准高却与其他路局达成了交易而使用本局机班在局界轮乘京局、上局等局一机直达的准高电力机车。

二次元局

2016年12月28日，云桂铁路全线开通，在南宁东站现场的始发仪式上，出现了铁道少女project中的角色川崎镜、西园寺铃、梁凌薇、梅利莎·庞巴迪、夏禾洁在站台上为广大旅客献上舞蹈的事情。这是继2014年12月26日南广铁路开通后南宁铁路局管内第二次出现首发仪式上cos铁道少女project的事情，由此坐实了“二次元局”的称号。

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带鱼局

截止2022年1月份，在南宁铁路局配属的98组电力动车组中，有CRH2A型电力动车组78组，CRH380A型电力动车组16组，CR300AF型电力动车组4组，CRH2A型电力动车组的保有量占比为全路之最，且周边路局担当的动车组列车也多用该型电力动车组列车担当，导致管内几乎几分钟就可以见到一列CRH2A，由于天朝铁道宅大多昵称该型电力动车组为“带鱼”，故得名。

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